世界各国がウクライナのチタン鉱床の開発に関心

ユージン・ガーデン

特にロシアが西側市場から撤退した後、金属の需要が高まっているため、世界各国がウクライナのチタン鉱床の開発に関心を持っている。

これまでのところ、ウクライナの高位汚職防止裁判所が国内最大のチタン製品メーカーであるVSMPO TITAN Ukraine LLCを国有化したことで、ウクライナの豊富なチタン埋蔵量をめぐる戦いが始まっている。 一部のアナリストによると、これにより、西側の投資家や世界的な鉱山会社によるウクライナのチタンプロジェクトのより積極的な開発が始まる条件が生まれる可能性があるという。

2022 年 2 月 24 日以前、VSMPO TITAN はウクライナ最大のチタン パイプ生産者であり、ソ連崩壊後の地域でも最大手の 1 つでした。 同社の製品のほとんどは、従来、深海石油掘削を含む掘削のニーズに加え、航空宇宙産業、造船、化学部門にも供給されてきました。 同社のパイプ工場はドニエプル川右岸のニコポル市にあり、現在ロシア軍の管理下にあるエネルゴダル市の真下にある。 ソ連時代以来、ニコポール工場の原材料は、ドネプロペトロウシク地域にあるウクライナのヴォルノゴルスク鉱山・加工工場や、ジトームィル近くのイルシャンスキー工場から供給されてきた。

VSMPO TITAN ウクライナ企業は、両国間の紛争前はロシアの VSMPO-Avisma の 100% 子会社であり、世界最大のチタン製品メーカーでした。 ロシアのチタン大手企業は、スヴェルドロフスク地域とペルミ地域の 2 つの工業用地を拠点としています。 これらの工場は歴史的にウクライナから原材料を受け入れており、米国ボーイング社と欧州エアバス社が最終製品の最終購入者となり、2014年以降も納入は続いた。

2009 年、VSMPO-Avisma はボーイングと同等の株式で合弁会社、ウラル ボーイング マニュファクチャリング (ウラル ボーイング) を設立しました。 この目的のために、ロシアのスヴェルドロフスク地域には経済特別区「チタンバレー」も創設され、関税と税制が簡略化され、総費用は約1億5,000万米ドルに達した。

まだ昨春、ボーイング社はロシア製チタンの拒否を発表し、その直後にエアバスも追随した。 米国と欧州の両国がVSMPO-Avismaを制裁リストに含めないことを決定したため、ロシアは現在、仲介業者を通じて世界市場にチタンを供給し続けている。これには実質的な障害はない。

それでも、ロシアのチタン供給と製品の終了により、すでに中期的に西側市場でのチタン不足が深刻化する可能性が高い。

これまでのところ、米国内務省はチタンを米国の経済と国家安全保障に不可欠な35の鉱物の1つとして分類している。 しかし、米国は依然として必要に応じてチタン鉱石の90％以上を海外から輸入している。 米国はもはやスポンジチタンを国防備蓄として保有しておらず、国内最後のスポンジチタン製造業者は2020年に閉鎖された。

この点で、チタン埋蔵量があり、スポンジチタンを生産する世界7カ国の1つであるウクライナは、米国、そしておそらくはEUへの潜在的なチタン供給国の1つと考えられるかもしれないが、チタンの開発には莫大な資本投資が必要である。ウクライナのプロジェクト。

ウクライナ側は、チタン供給の方向をロシアを迂回して西側に向け直す用意がある。 例えば、キロヴォグラード地域のチタン鉱床を管理するウクライナの企業ベルタは、チェコ共和国に工場を建設し、国内プロジェクトの開発を加速するつもりだと述べた。

ウクライナの生産の大部分は、ドネプロペトロウシク州とジトームィル州にあるザポリージャチタン・マグネシウム工場を含む4つのチタン採掘・加工工場で行われることが計画されている。 これらの資産はニコポール工場と合わせて、チタン合金から半製品だけでなく完成品を得ることができる生産チェーンを構築します。