MXAチームテスト済み：スカーレーシングチタンフットペグ

それは何ですか？ フットペグは、グリップやシートと並ぶダートバイクの 3 つの重要な接触点の 1 つです。 フットペグは体の重量をシャーシに伝達するために使用され、コントロールを維持するために不可欠です。

費用はいくらですか? $269.95

接触？www.scar-racing.comまたは [email protected]。

何が際立っているのでしょうか？ ここでは、Scar Racing チタン フットペグの優れた点のリストを示します。

(1) 材質。 スカーレーシングのチタンフットペグは、高品位のTi-6AL-4Vチタンを使用して製造されています。 このチタンのブレンドは軽量で、信じられないほどの強度と耐食性を備えています。 Scar フットペグの各部分は、ブラケットから断面、外側のプラットフォームに至るまで、TIG 溶接されています。 その結果、Scar Racing フットペグは工場出荷時の外観を持ち、非常に強力です。

(2) 重量。 純正フットペグは、ほとんどの場合、安価に製造できる耐久性と強度に優れた鋳造ステンレス鋼で作られています。 ただし、チタンより重いです。 純正ペグは過剰に設計されており、さらに重くなっているため、壊れることはほとんどありません。 純正の 2023 KTM フットペグの重量は 9.2 オンスですが、Scar Racing チタンペグの重量は 5.2 オンスです。

(3) 幅。 Scar Racing チタン フットペグの幅は 60 mm で、純正よりも幅が広く、ペグあたり 27 個の歯があります。 広いプラットフォームにより、特に大きなジャンプからの着地時にライダーの足にかかる負荷が分散されます。 さらに、Scar は同じサイズですが、断面に歯列のない防泥フットペグを製造しています。 歯の外側の輪の中心が開いており、泥がそこから逃げることができます。 Scar の防泥ペグは同じ価格で販売されていますが、歯数は 18 個のみです。

スカーレーシングのチタンフットペグは軽量でシャープで、工場出荷時の外観を備えています。

(4) 価格。 1 ペアあたり 269.95 ドルの Scar Racing チタン ペグは安くはありませんが、同じ小売価格 269.95 ドルで提供される Raptor、Pro-Peg、Moose Racing のフットペグなど、市場にある他のチタン フットペグと競争力があります。

(5) 取り付け。 Scar Racing フットペグは純正スプリングを使用しています。 MXA は 2023 KTM 450SXF でテストしましたが、よくフィットしました。 取り付け中に、ピンを裏返して、下からブラケットに押し込むことができました。 これにより、割ピンが上部に突き刺さるようになりました。 これは、通常、ピンを取り出すためにリアブレーキペダルを取り外す必要があるブレーキ側で特に役立ちます。

(6) パフォーマンス。 MXA テストライダーはレースバイクの重量を節約できるものは何でも大好きですが、最もうるさいテストライダーでさえ重量の違いを感じることができませんでした。これは主にフットペグの重量がシャーシに乗ることができる限り低いためです。 彼らは、グリップ力、歯の幅、深さが増したことに気づきました。 彼らはまた、外側の2本の歯が残りの歯よりわずかに高く、コーナーで外側から圧力をかけたときに足をしっかりと固定できると述べた。 また、Scar ペグをやすりで再研磨したい場合は、歯の形状と深さを考慮するとやりやすくなります (ただし、チタンはやすりで削ると硬化するため、強力なやすりから始めてください)。

スコークとは何ですか？ ペグに新しいコッターピンとコッターピンワッシャーが付属していればいいのにと思います。

MXA評価: Scar Racing のチタン フットペグはグリップ力が向上しており、とても気に入っています。 また、バイクに工場出荷時の外観を与えます。 節約されたオンスに関しては、手に持ったときのフットペグは確かに軽くなりましたが、重量の節約です。 重要ではありましたが、シャーシの位置が非常に低かったため、テストライダーは動きの違いに気づきませんでした。

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