エアバス、数カ月以内にロシア製チタンの購入を中止

エアバス防衛・宇宙 CEO マイケル・シェルホーン

【ミュンヘン】エアバスの防衛・宇宙部門最高経営責任者（CEO）マイケル・シェルホーン氏によると、エアバスは数カ月以内にロシアのサプライヤーからのチタン調達を中止する予定だという。

エアバスは依然としてロシア産チタンを不特定の割合で調達している。 エアバスの防衛活動ではロシア産チタンの使用はなくなったが、商業ビジネスではそのプロセスが進行中であると同氏は言う。 目標期日は示さなかったものの、シェルホルン氏は課題の難しさを強調した。 認証の問題が移行を複雑にしている、と彼は言います。

エアバスが成功すれば、1年ほどで重要なサプライチェーンが再編されることになる。

チタンは航空機の構造、通常はエンジンパイロンや着陸装置の重要な成分です。 ロシアのサプライヤー（VSMPO が主要企業）は、ロシア・ウクライナ戦争前にはヨーロッパの需要の 30 ～ 50% を満たしていました。 ロシアの侵略を受けて課されたEUの制裁により、これまでのところロシアのチタンは免れている。

航空機の構造では、スポンジチタンは航空宇宙グレードの認定を受ける必要があります。 この要件を枠組みとして、ロシアに代わる可能性のある国には、日本、カザフスタン、サウジアラビアが含まれる。

別の供給源はリサイクルである可能性があります。 フランスの冶金専門家オベール＆デュバルは、クレルモンフェランでチタンリサイクル工場の立ち上げを進めている。 エコチタン施設は年間4,000トンの生産を目指しており、これは半完成品や鍛造部品における欧州の航空宇宙および防衛ニーズの15～20％に相当する。

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(注: このストーリーはわかりやすくするために編集されています)

ティエリー・デュボワは、1997 年から航空宇宙ジャーナリズムを専門としています。トゥールーズに本拠を置く Enseeiht の流体力学のエンジニアで、フランスの民間航空、防衛、宇宙産業をカバーしています。 彼の専門知識はヨーロッパのテクノロジー全般に及びます。 ティエリーは、Aviation Week の ShowNews の編集長でもあります。