タイタンの「ひび割れた」船体を説明する潜水専門家のビデオが拡散

オーシャンゲート社のタイタン号で旅行中に「大きな音」を聞いて、2019年に同社CEOのストックトン・ラッシュ氏に懸念を表明する電子メールを書くきっかけとなった様子を説明する潜水艇専門家のビデオは、ソーシャルメディアで広く共有された。

カリブ海で「深海潜水艦」旅行を企画しているカール・スタンレー氏は金曜日、アンダーソン・クーパー氏のCNN番組に出演中にこの発言をし、タイタンの「本当の失敗」は「時間の経過による亀裂」が原因だと主張した。

米国沿岸警備隊によると、ラッシュさんは5月18日にタイタニック号の沈没現場へ出発後、タイタン号が「壊滅的な爆縮」を起こして死亡した5人のうちの1人だった。 2017年、ラッシュ氏はCBSニュースに対し、潜水艦は「ほぼ無敵だ」と語った。 しかし、メキシコの旅行ビデオブロガーとの2021年のインタビューで、この工芸品を作るために「いくつかのルールを破った」と認めた。

2019年4月にタイタンでクーパーへ行ったときのことを説明して、スタンリーは次のように語った。「ストックトンは事前に私たちに準備をするよう警告していた。彼は私たちに、彼がそこにいたときに潜水艦がたくさんの大きな音を立てており、これは予想されることであり、実際にそうなったと話した」壊滅的な状況には程遠い。

「彼はこの時点でモデルのテストも行っており、モデルのどこが故障したかを正確に知っていたため、その時点では私たちの命が本当に重大な危険にさらされているとは感じませんでした。

「本当の故障は、時間の経過とともに亀裂が発生し、接合部に水が浸入したことによるものだと思います。そして、もう一つ起きたのは電気分解です。なぜなら、カーボンファイバーは金属ではないにもかかわらず、ある意味で次のような挙動を示すからです。」金属であり導電性があるため、チタンフランジとチタンフランジの間にある塩水が時間の経過とともに腐食した可能性があります」とスタンレー氏は語った。

電気分解は、水を構成要素である酸素と水素に分解するプロセスであり、時間の経過とともに一部の材料が腐食する可能性があります。

潜水艦の専門家カール・スタンレー氏は、オーシャンゲートのCEOでタイタン潜水艦パイロットのストックトン・ラッシュ氏に宛てた2019年の電子メールで、タイタン潜水艦の一部の潜在的な「欠陥」について疑問を提起したことについてCNNの@andersoncooperに語った。 見る: pic.twitter.com/us1HlZnW61

次にクーパーは、スタンリーが旅行後にラッシュに宛てて書いたメールを読み上げ、懸念を説明した。

それは、「私たちが聞いたことは、私の意見では...ある領域に欠陥/欠陥があり、途方もない圧力によって押しつぶされ/損傷しているように聞こえました。

「音の強さ、深度で音が完全に止まらなかったという事実、蓄えられたエネルギーが緩んだことを示す音が約300フィートであったという事実から、船体の一部が壊れていることを示しているだろう」 /スポンジ状になってる。」

スタンリー氏は、ラッシュ氏との「激しいやりとり」をしたくないため懸念を書面に出したと述べ、亡くなった探検家は「批判をあまり受け入れられるような人物ではなかった」と主張した。

しかし、ラッシュは年内の残りのダイビングを中止し、「おそらく100万ドルをはるかに超える」費用でカーボンファイバーチューブを修理するなど、追加の安全対策を講じたと同氏は述べた。

インタビューの動画はCNNの公式ツイッターアカウントに投稿され、22万5000回以上再生された。

ニューズウィークはスタンリー氏の発言についてコメントを求めてオーシャンゲートに電子メールで問い合わせた。

ラッシュに加えて、タイタンで死亡したのはフランス人パイロットのポール・ヘンリー・ナルジョレットだった。 イギリスの探検家ハミッシュ・ハーディング。 英国系パキスタンの実業家シャーザダ・ダウッド。 そして彼の19歳の息子、スレマン・ダウッド。